芯片短缺将在2022年持续

全球缺芯的危机在2021年愈演愈烈德勤日前发布报告称，估计芯片短缺情况将会在2022年持续，芯片交货期将拖延约10至20周，到2023年初情况才能得到缓解

2021年，新冠肺炎疫情使芯片制造行业集中的美国，东南亚，韩日产能遭到严重冲击美国得克萨斯州遭遇寒潮，日本茨城芯片工厂发生火灾，让芯片行业雪上加霜

2019年时，芯片交付的正常周期为6至9周根据市场分析机构海纳国际集团公布的研究，2021年7月芯片订单的平均交付时间已延长至19周，到了10月，平均交付时间更增加至22周而2021年12月芯片的交货时间又比11月增加了6天，达到约25.8周，为该公司自2017年开始跟踪数据以来的最长时间

电子行业受缺芯影响极为严重例如苹果公司2021年的iPhone 13 Pro系列手机以及Macbook Pro笔记本的发货周期均比之前延长了2至4周汽车产业同样遭遇冲击，美国咨询公司艾睿铂发布的预测显示，芯片短缺将导致2021年全球汽车行业的收入损失2100亿美元，预测2021年全球汽车净产量总计将减少770万辆

印度汽车制造商铃木印度发布报告称，2021年12月的总销量比2020年同期下降4%目前整个行业面临的半导体和电子元件供应短缺问题并没有得到明显缓解，并将持续一段时间半导体相关零件的问题仍然是该行业面临的挑战，并且仍然是我们的主要关注领域印度汽车制造厂商马恒达汽车事业部首席执行官纳科拉说印度本土汽车制造商塔塔汽车公司执行董事说，芯片短缺的持续，叠加疫情的增加，印度国内需求将要承受压力

各类型芯片长期短缺的现象，除了疫情限制措施打击厂商产能和物流运输外，也受到来自企业数字转型的急速推动和消费电子设备需求激增德勤在报告中指出，2021年年中起多种半导体面临供不应求，尤其是高端3nm，5nm和7nm制程晶片等短缺，已累计造成超过5000亿美元的经济损失德勤预计2022年各档次芯片将会全线涨价为满足对新兴芯片的需求，半导体市场投资升温德勤预测，2022年全球创投资本机构将向半导体初创企业投资超过60亿美元

英特尔CEO盖尔辛格则预计芯片短缺情况将持续到2023年AMD首席技术官佩珀马斯特也预测，芯片行业最终可能会在2023年实现供需平衡，缺芯潮会在那时结束

据AFS数据，9月6日至12日，全球汽车产量减少88.8万辆；9月13日至9月19日，全球汽车产量小幅下降，达到12万辆，但本周汽车产量较上周减少56万辆，其中中国汽车产量减少数量达到19.3万辆。咨询公司Alixpartners表示，除了芯片短缺，钢铁和塑料树脂等大宗商品的高价格和供应紧张也推高了成本，这也迫使汽车制造商减产。